El presidente Donald Trump anunció este miércoles la imposición de un arancel del 25% sobre todos los automóviles importados que no se fabriquen en Estados Unidos, medida que entrará en vigor el 3 de abril a las 12:01 a.m. (hora de Miami). La decisión marca un giro radical en la política comercial norteamericana, afectando especialmente a las importaciones de Canadá y México, socios tradicionales en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
“El amigo ha sido muchas veces peor que el enemigo”, declaró Trump antes de firmar el decreto en la Oficina Oval, en referencia a lo que considera ventajas injustas para los fabricantes extranjeros. “Si se fabrican en EE.UU., no habrá aranceles. Si no, tendrán que construir plantas aquí”, advirtió, señalando que ya ha conversado con los “Tres Grandes” automotrices estadounidenses: General Motors (GM), Ford y Stellantis (fabricante de Jeep, Ram y Dodge).
El impacto en los mercados fue inmediato: las acciones de GM cayeron más del 7% en operaciones posteriores al cierre, mientras que Ford y Stellantis perdieron más del 4%, reflejando las preocupaciones por posibles represalias comerciales y costos elevados para las cadenas de suministro.
Contexto y repercusiones
La medida busca revitalizar la producción automotriz nacional, aunque expertos advierten riesgos:
- Podría encarecer los precios de vehículos ensamblados en México y Canadá, donde muchas plantas abastecen al mercado estadounidense.
- La OMC y socios comerciales podrían impugnar los aranceles como violatorios de acuerdos internacionales.
- Las automotrices, ya afectadas por la transición a vehículos eléctricos, enfrentarían presiones para reubicar producción.
Trump insistió en que la medida protegerá empleos, pero omitió mencionar su posible efecto inflacionario. Con la industria en alerta, el movimiento podría redefinir no solo el comercio automotor, sino también las relaciones con aliados clave.
